當(dāng)前全國(guó)各地正在積極開展智慧公路建設(shè),，但智慧高速公路建設(shè)仍然缺乏規(guī)范性,、指導(dǎo)性技術(shù)文件,，為了指導(dǎo)智慧高速公路科學(xué)建設(shè),，避免建設(shè)的盲目性和資源浪費(fèi),，各地方開始自行組織建設(shè)指導(dǎo)性文件,。據(jù)了解,，目前,，山東,、浙江,、江蘇、寧夏已出臺(tái)智慧高速公路建設(shè)的指導(dǎo)性文件,。河北,、云南等省份也在正加緊智慧高速建設(shè)指南的編制工作。
2021年6月 · 山東
《智慧高速公路建設(shè)指南（試行）》
山東省交通運(yùn)輸廳6月30日印發(fā)《智慧高速公路建設(shè)指南（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《指南》）,?！吨改稀酚缮綎|省交通運(yùn)輸廳組織山東高速集團(tuán)及有關(guān)單位,，在廣泛調(diào)研國(guó)內(nèi)外智慧高速相關(guān)技術(shù)實(shí)踐情況，系統(tǒng)總結(jié)京臺(tái)南段,、濟(jì)青中線智慧高速及智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試基地建設(shè)等交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，參考借鑒有關(guān)省市標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合山東省高速公路發(fā)展和技術(shù)發(fā)展實(shí)際編制,。
《指南》規(guī)定,，智慧高速公路總體架構(gòu)包含智慧建養(yǎng)體系、智慧運(yùn)營(yíng)體系和支撐體系三大板塊,，同時(shí)明確了各部分內(nèi)容的建設(shè)要點(diǎn)與技術(shù)要求,。
智慧建養(yǎng)體系包含智慧建設(shè)（勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)管理,、智慧工地、智能建造）和智慧養(yǎng)護(hù)（基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè),、基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè),、養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策）等內(nèi)容。
智慧運(yùn)營(yíng)體系包含路網(wǎng)管控（交通運(yùn)行監(jiān)測(cè),、主動(dòng)交通管控,、全天候通行保障、應(yīng)急保障）和出行服務(wù)（伴隨式信息服務(wù),、智慧服務(wù)區(qū),、車路協(xié)同與自動(dòng)駕駛）等內(nèi)容。
支撐體系包含智能中臺(tái),、信息安全,、感知、通信與供電設(shè)施等內(nèi)容,。
2021年2月 · 寧夏
《寧夏公路網(wǎng)智能感知設(shè)施建設(shè)指南》
2021年2月,，寧夏交通運(yùn)輸廳組織編制了《寧夏公路網(wǎng)智能感知設(shè)施建設(shè)指南》（以下簡(jiǎn)稱《建設(shè)指南》）并印發(fā)試行。
寧夏公路網(wǎng)感知設(shè)施建設(shè)《指南》首次明確了全區(qū)橋隧健康監(jiān)測(cè),、路網(wǎng)監(jiān)測(cè)和超限超載非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法3個(gè)方面的智能感知設(shè)施建設(shè)的基本標(biāo)準(zhǔn)和要求,。
一是描述橋隧健康監(jiān)測(cè)要求。
二是從交通量調(diào)查站,、高清監(jiān)控視頻,、氣象檢測(cè)等設(shè)備的指標(biāo)、性能,、布設(shè)思路方面,，提出通過科學(xué)布設(shè)寧夏公路網(wǎng)運(yùn)行檢測(cè)設(shè)施，加強(qiáng)公路網(wǎng)信息的采集,，提升全區(qū)公路網(wǎng)重要路段,、重要節(jié)點(diǎn)運(yùn)行檢測(cè)覆蓋率；
三是從動(dòng)態(tài)稱重監(jiān)測(cè)設(shè)施、車牌識(shí)別及電子抓拍設(shè)備等方面的指標(biāo),、性能提出具體指導(dǎo)要求,，通過科學(xué)布設(shè)全區(qū)公路治超動(dòng)態(tài)稱重監(jiān)測(cè)設(shè)施，加大路面聯(lián)合執(zhí)法和非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法力度,，完善公路超限檢測(cè)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),。
下一步，寧夏交通運(yùn)輸廳將逐步將車路協(xié)同,、服務(wù)區(qū)智慧管理,、高邊坡監(jiān)測(cè)等內(nèi)容逐步納入到《建設(shè)指南》的指導(dǎo)范圍。
2020年11月 · 江蘇
《江蘇省智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南》
2020年11月,，江蘇省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《江蘇省智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南》,由江蘇省交通運(yùn)輸廳,、江蘇交通控股有限公司、江蘇省交通工程建設(shè)局,、華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司,、智能交通技術(shù)和設(shè)備交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心聯(lián)合編制?！督K省智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南》適用于新建,、改（擴(kuò)）建智慧高速公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù),、運(yùn)營(yíng),、管理各階段。其中主要概述了總體思路,、全要素感知,、全方位服務(wù)、全業(yè)務(wù)管理,、車路協(xié)同與自動(dòng)駕駛,、支撐及保障幾部分的內(nèi)容。
1,、總體思路
包括建設(shè)目標(biāo),、建設(shè)原則、總體架構(gòu)三部分內(nèi)容,。
2,、全要素感知
包括公路主體及附屬設(shè)施監(jiān)測(cè)、交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和公路氣象環(huán)境監(jiān)測(cè),。
3,、全方位服務(wù)
包括車道級(jí)服務(wù)、全天候通行,、自由流收費(fèi),、在途信息發(fā)布和智慧服務(wù)區(qū),。
4、全業(yè)務(wù)管理
全業(yè)務(wù)管理應(yīng)能面向公路全命周期實(shí)現(xiàn)建設(shè)管理,、運(yùn)行監(jiān)測(cè),、應(yīng)急指揮、養(yǎng)護(hù)管理,、收費(fèi)管理,、決策支持等主要功能，相關(guān)功能可繼承至云控平臺(tái),，便于管理人員基于同一平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“可視,、可測(cè)、可控,、可服務(wù)”,。
5、車路協(xié)同與自動(dòng)駕駛
包括車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛的詳則,。
6,、支撐及保障
包括設(shè)施供電、融合通信,、數(shù)據(jù)中臺(tái)和信息安全，確保信息可獲取,、可傳輸,、可處理、可應(yīng)用,。
2020年3月 · 浙江
《智慧高速公路建設(shè)指南（暫行）》
2020年3月,，浙江省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《智慧高速公路建設(shè)指南（暫行）》。雖然屬于地方性工作指南,，但該《指南》根據(jù)智慧高速公路的內(nèi)涵和建設(shè)要求,，結(jié)合建設(shè)實(shí)踐，充分吸收了浙江省試點(diǎn)項(xiàng)目和既有研究成果,。
浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司副總工程師崔優(yōu)凱將《智慧高速公路建設(shè)指南（暫行）》內(nèi)容概括為 “1941”：
1套調(diào)研工作方法：提出一套適用于新建高速公路,、營(yíng)運(yùn)高速公路、改擴(kuò)建高速公路調(diào)研方法,。
9大基本應(yīng)用建設(shè)：實(shí)時(shí)交通信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng),、多網(wǎng)融合通信系統(tǒng)、云控平臺(tái),、伴隨式信息服務(wù)系統(tǒng),、車道級(jí)交通控制系統(tǒng)、橋隧安全提升系統(tǒng),、服務(wù)區(qū)智能化系統(tǒng),、自由流收費(fèi)系統(tǒng),、基礎(chǔ)配套系統(tǒng)（設(shè)施）。
4大創(chuàng)新應(yīng)用建設(shè)：準(zhǔn)全天候通行,、貨車編隊(duì)行駛,、全壽命周期智能養(yǎng)護(hù)、自動(dòng)駕駛支持,。
1系列建設(shè)管理要求：提出一系列針對(duì)智慧高速公路建設(shè)的管理要求,。
9大基本應(yīng)用建設(shè)
《指南》說明智慧高速公路建設(shè)以發(fā)展需求預(yù)測(cè)及支撐技術(shù)分析為基礎(chǔ)，開展基本應(yīng)用建設(shè),，實(shí)現(xiàn)高速公路基本服務(wù)智能化,，并根據(jù)現(xiàn)狀開展創(chuàng)新應(yīng)用建設(shè)，基本應(yīng)用建設(shè)主要內(nèi)容應(yīng)包括但不限于：
實(shí)時(shí)交通信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
實(shí)時(shí)交通信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)采用路側(cè)設(shè)備采集信息,、輔以移動(dòng)終端/車載終端采集信息及一路各方,、氣象等部門共享信息等多源數(shù)據(jù)融合的技術(shù)路徑，實(shí)現(xiàn)高速公路實(shí)時(shí)狀況信息獲取,，為伴隨式信息服務(wù),、實(shí)時(shí)交通管理服務(wù)等應(yīng)用提供支撐。
多網(wǎng)融合通信系統(tǒng)
多網(wǎng)融合通信系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)充分考慮多網(wǎng)聯(lián)通情況下鏈路,、帶寬配置,，實(shí)現(xiàn)高速公路通信信息網(wǎng)絡(luò)與衛(wèi)星通信信息網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)等深度融合,，實(shí)現(xiàn)廣覆蓋,、低時(shí)延、高可靠,、大帶寬的網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù),。
云控平臺(tái)
云控平臺(tái)應(yīng)采用自建或租用方式，實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)整合及跨機(jī)構(gòu)平臺(tái)數(shù)據(jù)共享,，由省級(jí)云控平臺(tái),、路段/區(qū)域級(jí)云控平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施等組成,，共同構(gòu)成云控平臺(tái)體系,。省級(jí)云控平臺(tái)與路段/區(qū)域級(jí)云控平臺(tái)對(duì)全省高速公路的動(dòng)態(tài)感知、出行服務(wù)和協(xié)同管控應(yīng)基于即時(shí),、全量,、全網(wǎng)的原則。
伴隨式信息服務(wù)系統(tǒng)
也稱為基于位置的服務(wù),。利用各種定位技術(shù)來獲取具備定位功能的設(shè)備當(dāng)前的所在位置,，按照用戶個(gè)性化信息需求，主動(dòng)通過無線通信或無線互聯(lián)網(wǎng)向該設(shè)備提供信息資源和基礎(chǔ)服務(wù),。伴隨式信息服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)通過公路沿線可變信息標(biāo)志,、FM廣播,、移動(dòng)終端、普通車輛車載終端,、智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載終端等多種方式實(shí)現(xiàn),。伴隨式信息服務(wù)的信息內(nèi)容應(yīng)由云控平臺(tái)統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一數(shù)據(jù)交互方式,，由路側(cè)外場(chǎng)設(shè)備,、第三方出行服務(wù)平臺(tái)及車路協(xié)同RSU設(shè)備等進(jìn)行發(fā)布。
車道級(jí)交通控制系統(tǒng)
車道級(jí)交通控制系統(tǒng)應(yīng)通過沿線車道控制標(biāo)志,、FM廣播,、移動(dòng)終端、普通車輛車載終端,、智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載終端等多種方式實(shí)現(xiàn),。車道級(jí)交通控制應(yīng)由云控平臺(tái)統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一數(shù)據(jù)交互方式,，由路側(cè)外場(chǎng)設(shè)備,、第三方出行服務(wù)平臺(tái)及車路協(xié)同RSU設(shè)備等進(jìn)行發(fā)布。
橋隧安全提升系統(tǒng)
橋隧安全提升系統(tǒng)應(yīng)在《高速公路監(jiān)控技術(shù)要求》（交通運(yùn)輸部2012年第3號(hào)公告）,、JTGD70/2規(guī)定的基礎(chǔ)上,，通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng),、無線通信等技術(shù)，最大限度地降低事故發(fā)生率及事故影響程度,。
服務(wù)區(qū)智能化系統(tǒng)
服務(wù)區(qū)智能化系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)基于融合路網(wǎng),、傳統(tǒng)服務(wù)區(qū)和新一代信息技術(shù),，充分考慮所在路段的交通區(qū)位,、交通流量、場(chǎng)地特征,、環(huán)境影響,、服務(wù)區(qū)間距離及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施條件等因素進(jìn)行總體規(guī)劃，建成智慧服務(wù)區(qū),。
自由流收費(fèi)系統(tǒng)
自由流收費(fèi)應(yīng)采用ETC,、輔以車牌識(shí)別、多種支付融合應(yīng)用的技術(shù)路徑,，實(shí)現(xiàn)對(duì)多條車道上自由行駛車輛的收費(fèi),。自由流收費(fèi)建設(shè)應(yīng)充分利用高速公路已有主線ETC門架系統(tǒng)。
基礎(chǔ)配套系統(tǒng)（設(shè)施）
根據(jù)路段特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置,，包括但不限于：設(shè)施智能運(yùn)維系統(tǒng),；供配電系統(tǒng),；緊急停車帶預(yù)警；拋灑物吸附車輛,；移動(dòng)作業(yè)智能警示裝置,；基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)設(shè)施；綠色環(huán)保設(shè)施,。
正在編制中 · 河北
《河北省智慧高速公路建設(shè)指南》
正在編制中的《河北省智慧高速公路建設(shè)指南》,，將依據(jù)河北省智慧公路示范工程的建設(shè)內(nèi)容，并吸收國(guó)內(nèi)其他省份智慧高速公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn),，提出河北省智慧高速公路建設(shè)的基本原則,、建設(shè)目標(biāo)、系統(tǒng)構(gòu)成,、系統(tǒng)功能,、建設(shè)要求。
正在編制中 · 云南
《云南省智慧高速建設(shè)指南》
正在編制中的《云南省智慧高速建設(shè)指南》,，將結(jié)合符合《云南省智慧高速建設(shè)方案》,、《云南省智慧服務(wù)區(qū)建設(shè)技術(shù)指南（試行）》等技術(shù)指南的要求，科學(xué)研判高速公路建設(shè),、管養(yǎng),、公眾出行、行業(yè)主管等各方對(duì)數(shù)字化,、信息化,、智慧化的需求及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，提出指導(dǎo)云南省智慧高速建設(shè)的目標(biāo),、方法,、流程及技術(shù)路線。
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