省界收費站取消的熱度不減，已經有很多大眾媒體、自媒體對ETC發(fā)卡工作進行報道和討論，主要集中報道的方向在于銀行間的發(fā)卡競爭、層層分解的目標考核，對基層員工帶來的壓力，以及支付寶、微信對于用戶的爭奪。根據中國交通報的數據，目前全國范圍內ETC日均新增用戶近20萬，按此計算，一個月600萬，相當于一個月頂過去半年，超出往年幾倍ETC OBU需求，讓幾家設備公司的股票一路看漲，金溢科技的股價從年初的不到20塊，到今天的44塊多，占據國內ETC電池供貨大半的惠州億緯鋰能，也漲了近50%，但持續(xù)擴大的OBU需求，現有幾家設備企業(yè)能否滿足，是否會開放其他RFID標簽生產企業(yè)進入（單片式OBU技術要求已出），也是一個值得觀察的事情。
除了ETC標簽之外，設備上的需求也將持續(xù)擴大，按多數省份的工作方案，7月份，各省的龍門架系統(tǒng)、ETC車道改造等工作要上馬開工，想必服務器、視頻設備、戶外機柜、車檢器等不會有供貨緊張的局面，但RSU有可能存在這種情況，因為生產ETC讀寫設備的，也就是生產標簽的那少數四五家企業(yè)，金溢、萬集、成谷、聚利等。
目前各省市、高速公路運營公司省界收費站取消工作設計、EPC或設備采購、施工招標的情況如下：
設計：青海、河北、江蘇、湖南、北京（首發(fā)集團）、云南、廣西、深圳、川西高速、清連高速等；設備采購：新疆、天津、山東高速集團、齊魯交通發(fā)展集團、浙江省交通控股集團等；施工招標：遼寧、陜西、貴州、福建、天津、紹興、山東高速集團等；設備采購金額最高的為山東高速集團，10億；施工招標投資最高的為貴州，22億，其次是首發(fā)集團，15億（設計招標中寫明），山東高速集團6億。已發(fā)布中標的項目有遼寧第二期，1.66億，遼寧艾特斯/遼寧省交通規(guī)劃設計院聯合體中標；紹興項目在公示，1.12億，浙大中控中標；天津16個標段，4個設備標1.78億，12個施工標段8.18億，中標企業(yè)眾多，最大的一個標段為11標段，云星宇中標，1.35億，其次為5標段，天津市高速公路科技中標，1.26億。
綜合中國交通報的新聞，山西已經完成首個ETC門架系統(tǒng)建設；江西、福建、重慶、貴州、青海、甘肅等地已經正式開工；廣西已經完成10套ETC門架系統(tǒng)的澆筑安裝，其中3套已經進入測試階段。另外，從公開信息可見，江西方興科技為江西省界收費站取消工作第一個龍門架施工方、浙江高速信息工程為浙江省交通控股集團省界收費站取消設備采購的招標方、新疆交投科技是新疆省界收費站取消設備采購的招標方，也就是說，各省高速公路管理局、高速公路集團、省市交投等，會優(yōu)先安排給與己相關高速公路信息化公司，比如方興科技、云嶺高速科技、浙江高速信息工程、招商華軟、山東高速信息工程、新粵等。另外，設計項目中標方面，目前中標數量最多的為北京交科公路勘察設計研究院有限公司，為交通運輸部公路科學研究院的全資子公司。當然，這個市場太大，而且時間太緊，因此高速公路信息化企業(yè)甚至于部分城市ITS集成商、安防集成商，都有可能獲得項目。
ITS114統(tǒng)計了幾組省界收費站取消工作發(fā)卡任務和建設任務方面的數據，此前兩期也有部分發(fā)布過，此次更全面一些，供您參考。
一、ETC發(fā)卡任務
各省的發(fā)卡任務目標如下,20個省市，總計超過8800萬：
山東1395萬，河北875萬（85%），廣東813萬，河南720萬以上，江蘇746萬，浙江750萬，四川524萬，廣西400萬以上，湖北400萬，湖南約300萬，安徽370萬，云南330萬，陜西280萬，貴州240萬，江西255萬，福建312萬，重慶180萬以上，天津約130萬，北京121萬，甘肅140萬以上，青海62萬……
6月21日召開的2019年全國取消高速公路省界收費站管理及技術研討會上，中國郵政儲蓄銀行表示，該行在2018年新增ETC市場占有率排名同業(yè)第一；截至2019年5月末，郵儲銀行ETC累計發(fā)卡756.64萬張，為2019年前五月新增市場占有率居同業(yè)第一。而郵儲銀行為ETC全國聯網收費系統(tǒng)的跨省資金結算體系搭建及ETC跨省資金結算工作的金融機構。
6月，陜西省ETC日均發(fā)行量4500臺，6月底7天ETC日均發(fā)行量6200臺，本年度累計發(fā)行8.79萬臺。
6月，江蘇ETC發(fā)行量較上月實現翻番，今年以來新增ETC用戶152萬，ETC安裝率接近50%。
今年以來，粵通卡新增用戶超過100萬，其中在5月15日至6月30日期間，粵通卡發(fā)行超過60萬。
二、ETC龍門架新建、車道改造、入口稱重等相關任務
一般而言，每個省都需要對省一級和各路段/運營公司、收費站的收費系統(tǒng)進行升級，此外，還需要對通信網絡進行升級改造，部分還需要對網絡安全進行升級，但這些多是平臺和軟件層面的事情，所以ITS114沒有重復統(tǒng)計。主要指針對三個內容進行統(tǒng)計。
北京，建設ETC門架400余個、出入口站車道改造1400多條、建設入口治超系統(tǒng)約140處；
山東，山東高速集團需要新建ETC 虛擬站259對（518個）、升級收費車道808 條、入口治超車道202 條。齊魯交通發(fā)展集團需新建雙向四車道ETC門架系統(tǒng)445個，雙向六車道ETC門架系統(tǒng)93個，雙向八車道ETC門架系統(tǒng)6個、收費站ETC車道設備991套，收費站其它設備196套；入口稱重檢測系統(tǒng)設備采購與安裝，包含除省界主線站、京滬、濱萊改擴建項目以外的209個收費站、218個入口廣場的入口稱重檢測系統(tǒng)設備，其中單檢測車道收費廣場203個、雙檢測車道收費廣場22個（也就是247個車道）。
河南，新建68個路段分中心、404個收費站軟硬件設施改造，2035條車道改造，1152套ETC門架系統(tǒng)建設；其中省界上下行分別設置2套ETC門架系統(tǒng)，非省界上下行分別設置1套ETC門架系統(tǒng)；
湖北，需建設約1080個主線門架和約2190條ETC車道，以實現分段計費、不停車收費；完成343個收費站封閉式入口不停車稱重檢測設施建設或改造，實現入口“拒超”；
湖南，新建1154套ETC門架系統(tǒng)，改造886條MTC車道為ETC專用車道（443條入口、443條出口），改造852條MTC車道為ETC/MTC混合車道，新增入口稱重檢測設備129套；
甘肅，省中心系統(tǒng)升級，38個收費所、180個收費站系統(tǒng)升級，756條收費車道改造，11處省界ETC門架系統(tǒng)、183處路段ETC門架系統(tǒng)建設，146套入口治超系統(tǒng)建設改造。
寧夏，將建設ETC門架系統(tǒng)建設230套，改造入口治超系統(tǒng)82處，采購ETC車載裝置80萬套，采購CPC卡20萬張，省中心系統(tǒng)升級1項，區(qū)域/路段中心系統(tǒng)升級1處，站系統(tǒng)升級88處，新建ETC專用車道205條，改造ETC/MTC混合車道252條，通信系統(tǒng)升級1項，網絡安全系統(tǒng)升級1項，毛家溝收費站建設、寧夏交投高路公司ETC發(fā)行平臺建設和服務區(qū)及便道系統(tǒng)建設。
青海，新建ETC門架90處、優(yōu)化升級改造849條收費車道；
陜西，361個收費站需要進行軟硬件設施改造，即新建不停車電子收費系統(tǒng)（ETC）門架系統(tǒng)457處，300條公路半自動車道收費系統(tǒng)（MTC）車道改為ETC車道，1279條MTC車道改造為MTC/ETC混合車道，入口超限檢測車道482條，入口預檢及電子抓拍系統(tǒng)22處。
上海，要完成15個路段中心系統(tǒng)改造，并新建收費稽查及收費設備設施服役監(jiān)測預警及維修反饋系統(tǒng)；對102個收費站的304根ETC專用車道、219根混合車道改造；上海高速公路網16個路段公司分別組成為3個10G萬兆以太環(huán)網，路段內，路段內的實體收費站、ETC門架系統(tǒng)組成2.5G以太環(huán)網，收費站-車道間組建1G以太網，組建上海高速的首個“信息高速公路”。
江蘇，需布設約1000組門架，超過3000條車道需要改造為ETC車道，需安裝完成900套稱重設施；
浙江，新建527套ETC門架系統(tǒng)、新建300條以上ETC車道，完成423個高速公路收費站入口稱重設備安裝；購買和發(fā)行了250萬張CPC卡；
安徽，開展約750套ETC門架系統(tǒng)、146個高速公路入口不停車稱重檢測系統(tǒng)、248個收費站和690條ETC收費車道軟硬件標準化升級改造、省域聯網收費系統(tǒng)、系統(tǒng)網絡安全加固等工程建設。直接拆除省界收費站21個，通過改擴建匝道取消省界收費站5個。
江西，要完成812套ETC門架系統(tǒng)建設、1256條車道進行ETC升級改造、281個站級系統(tǒng)升級改造、12個區(qū)域中心系統(tǒng)升級改造以及系統(tǒng)網絡安全建設，今年12月20日前完成18個省界主線收費站拆除、道路正線取直工作，278個站入口稱重檢測系統(tǒng)建設，完成新收費系統(tǒng)聯調聯試工作，基本具備系統(tǒng)切換條件。
廣東，廣東全省營運的9000多公里高速公路中，省交通集團營運管理近7000公里高速公路，這些路段需新建ETC龍門架1400多個，約占全省的70%。按此計算，廣東需建設2000多個ETC龍門架。
廣西，新建426處ETC門架系統(tǒng)，改造1963條ETC車道，升級改造全區(qū)高速公路干線通信網絡；同步建設609套車道入口稱重檢測設施設備；
重慶，新建600余個覆蓋全市高速公路的ETC門架系統(tǒng)、250余個收費站入口計重檢測系統(tǒng)以及800余條ETC車道改造等工程建設；
貴州，共需建設1260個ETC門架，改造ETC專用車道和混合車道3075條，此外需要修改完善收費系統(tǒng)、ETC門架系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、網絡安全系統(tǒng)、ETC發(fā)行系統(tǒng)和客服系統(tǒng)等。
河北，要增設670處ETC門架系統(tǒng)，改造收費車道處3974條。
三、相關數據的列表
來源：智慧交通微信號 編輯：李冰潔
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