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　　為貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見》（國辦發(fā)〔2018〕13號(hào)，以下簡稱《意見》）和《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2018年第8號(hào),，以下簡稱《規(guī)定》）有關(guān)要求,，指導(dǎo)各地做好城市軌道交通運(yùn)營安全評估工作，提升城市軌道交通安全管理水平,，日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)《城市軌道交通正式運(yùn)營前和運(yùn)營期間安全評估管理暫行辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕16號(hào),，以下簡稱《暫行辦法》）,。同時(shí)，為明確安全評估的有關(guān)技術(shù)要求,，以辦公廳文件形式同步出臺(tái)了《城市軌道交通正式運(yùn)營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌》（交辦運(yùn)〔2019〕83號(hào)）和《城市軌道交通運(yùn)營期間安全評估規(guī)范》（交辦運(yùn)〔2019〕84號(hào)）,。3個(gè)文件將于2020年4月1日起施行。現(xiàn)就《暫行辦法》和2個(gè)配套規(guī)范出臺(tái)背景及主要內(nèi)容解讀如下：

　　一,、出臺(tái)背景

　　近年來,，我國城市軌道交通快速發(fā)展。截至2018年底,，我國內(nèi)地（不含港澳臺(tái)地區(qū),，下同）共有24個(gè)省份的35個(gè)城市開通運(yùn)營軌道交通，運(yùn)營線路171條,，運(yùn)營里程5295公里,，2018年城市軌道交通客運(yùn)量約212.8億人次。城市軌道交通在引領(lǐng)和支撐城市發(fā)展,、滿足人民群眾出行,、緩解交通擁堵、減少空氣污染等方面發(fā)揮著越來越重要的作用,，已成為大城市人民群眾日常出行首選的公共交通方式,。與此同時(shí)，隨著運(yùn)營里程和客流的快速增長,，城市軌道交通安全運(yùn)行壓力和挑戰(zhàn)也日益加大,。為切實(shí)保障城市軌道交通安全運(yùn)行，《意見》明確提出,，“建立城市軌道交通運(yùn)營安全第三方評估制度”“城市軌道交通建設(shè)工程未通過運(yùn)營前安全評估的,，不得投入運(yùn)營”；《規(guī)定》明確要求,，“通過正式運(yùn)營前安全評估的,，方可依法辦理正式運(yùn)營手續(xù)”“城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)當(dāng)對運(yùn)營單位運(yùn)營安全管理工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，定期委托第三方機(jī)構(gòu)組織專家開展運(yùn)營期間安全評估工作”,。因此,，亟需在已發(fā)布施行《城市軌道交通初期運(yùn)營前安全評估管理暫行辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕1號(hào)）基礎(chǔ)上，制定出臺(tái)正式運(yùn)營前和運(yùn)營期間安全評估的管理制度,，形成完整的城市軌道交通運(yùn)營安全評估制度體系,。

　　二,、《暫行辦法》的主要內(nèi)容

　　《暫行辦法》共5章27條，包括總則,、正式運(yùn)營前安全評估,、運(yùn)營期間安全評估、相關(guān)要求,、附則等章節(jié)以及附件（正式運(yùn)營前和運(yùn)營期間安全評估報(bào)告的基本格式要求）,。

　　一是明確了正式運(yùn)營前安全評估的內(nèi)容和有關(guān)要求。明確了甩項(xiàng)工程安全評估有關(guān)要求和工作程序,。從初期運(yùn)營時(shí)間至少1年,、初期運(yùn)營期間發(fā)現(xiàn)的問題或者安全隱患整改完畢等方面規(guī)定了開展正式運(yùn)營前安全評估工作的前提。對評估內(nèi)容,、功能復(fù)測,、評估報(bào)告和問題整改等提出相關(guān)要求。

　　二是明確了運(yùn)營期間安全評估的內(nèi)容和有關(guān)要求,。要求至少每3年針對城市軌道交通線網(wǎng)開展一次運(yùn)營期間安全評估,，重點(diǎn)圍繞網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營、運(yùn)營險(xiǎn)性事件整改,、隱患排查治理工作情況等方面開展,，并對評估內(nèi)容、功能復(fù)測,、評估報(bào)告和問題整改等提出要求,。同時(shí)，規(guī)定了應(yīng)當(dāng)開展針對性安全評估的3類具體情形,。

　　三是明確了監(jiān)督管理及其他有關(guān)規(guī)定,。明確第三方安全評估機(jī)構(gòu)和運(yùn)營安全專家?guī)煊嘘P(guān)規(guī)定按照《城市軌道交通初期運(yùn)營前安全評估管理暫行辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕1號(hào)）執(zhí)行，規(guī)定了有關(guān)單位的責(zé)任義務(wù),。明確已開通試運(yùn)營的線路視同初期運(yùn)營,，應(yīng)當(dāng)按要求開展正式運(yùn)營前安全評估；已辦理固定資產(chǎn)移交手續(xù)和竣工財(cái)務(wù)決算的線路,，視同正式運(yùn)營,。

　　四是明確了運(yùn)營安全評估報(bào)告的基本要求。明確評估工作基本情況,、線路概況,、運(yùn)營安全評估意見和其他意見建議等基本內(nèi)容的基礎(chǔ)上，將評估報(bào)告內(nèi)容要求與正式運(yùn)營前和運(yùn)營期間安全評估相應(yīng)技術(shù)規(guī)范的章節(jié)內(nèi)容進(jìn)行對應(yīng)銜接,，并規(guī)定了運(yùn)營安全評估組成員應(yīng)對評估報(bào)告內(nèi)容簽字確認(rèn),。

　　三、《城市軌道交通正式運(yùn)營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌》的主要內(nèi)容

　　《城市軌道交通正式運(yùn)營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌》共9章90條，主要內(nèi)容有：

　　一是規(guī)定了開展正式運(yùn)營前安全評估的前提條件,。從初期運(yùn)營時(shí)間、初期運(yùn)營前安全評估遺留問題整改,、運(yùn)營險(xiǎn)性事件情況,、甩項(xiàng)工程處理、最后3個(gè)月運(yùn)行指標(biāo)表現(xiàn),、工程資料移交,、運(yùn)營情況報(bào)告等方面明確了開展正式運(yùn)營前安全評估的前提條件。

　　二是規(guī)定了安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理情況的評估要求和方法,。以《城市軌道交通運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2019〕7號(hào)）規(guī)定的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為基礎(chǔ),，從風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評估定級(jí),、管控措施,、隱患排查治理等方面規(guī)定了評估要求和評估方法。

　　三是規(guī)定了行車組織的評估要求和方法,。主要從運(yùn)力運(yùn)量不匹配風(fēng)險(xiǎn),、行車指揮接口風(fēng)險(xiǎn)、調(diào)度命令錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn),、正常行車作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),、非正常行車作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)急行車作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),、車輛基地作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),、調(diào)車作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、試車線作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),、施工行車作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),、施工行車安全防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)等11個(gè)方面，規(guī)定了制定行車風(fēng)險(xiǎn)管理措施的要求及評估風(fēng)險(xiǎn)管理措施落實(shí)的具體方法,。

　　四是規(guī)定了客運(yùn)組織的評估要求和方法,。主要從客流交織風(fēng)險(xiǎn)、車站環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),、換乘站接口風(fēng)險(xiǎn),、大客流沖擊風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備故障客流組織風(fēng)險(xiǎn),、突發(fā)事件客運(yùn)組織風(fēng)險(xiǎn),、施工作業(yè)客運(yùn)組織風(fēng)險(xiǎn)、站車標(biāo)志標(biāo)識(shí)風(fēng)險(xiǎn),、乘客投訴處理等9個(gè)方面,，規(guī)定了制定客運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)管理措施的要求及評估風(fēng)險(xiǎn)管理措施落實(shí)的具體方法。

　　五是規(guī)定了設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)評估要求和方法,。以土建設(shè)施,、車輛,、供電、通信,、信號(hào),、機(jī)電系統(tǒng)等為對象，從安全結(jié)構(gòu)運(yùn)行,、養(yǎng)護(hù)維修不到位等方面規(guī)定了制定設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)管理措施的要求及評估風(fēng)險(xiǎn)管理措施落實(shí)的具體方法,。

　　六是規(guī)定了人員管理評估要求和方法。主要從員工繼續(xù)教育培訓(xùn),，新增,、轉(zhuǎn)崗、復(fù)崗上崗條件,，專業(yè)技能培訓(xùn),、人文關(guān)懷等方面，對初期運(yùn)營人員進(jìn)入正式運(yùn)營在崗位操作技能,、日常培訓(xùn)考核進(jìn)行了規(guī)定,。

　　七是規(guī)定了應(yīng)急管理評估要求和方法。主要從應(yīng)急機(jī)制,、應(yīng)急預(yù)案,、應(yīng)急演練、應(yīng)急保障,、險(xiǎn)性事件,、警示教育等方面，規(guī)定了應(yīng)急管理的評估要求和方法,。

　　四,、《城市軌道交通運(yùn)營期間安全評估規(guī)范》的主要內(nèi)容

　　《城市軌道交通運(yùn)營期間安全評估規(guī)范》共5章16條，主要內(nèi)容有：

　　一是規(guī)定了運(yùn)營期間安全評估工作的基本要求,。明確了開展運(yùn)營期間安全評估時(shí)應(yīng)提交的評估準(zhǔn)備材料,，從運(yùn)營基本情況、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營,、運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控與隱患排查治理工作開展情況,、運(yùn)營安全隱患整改措施及治理情況、運(yùn)營險(xiǎn)性事件分析報(bào)告等方面,，規(guī)定了運(yùn)營期間安全評估的主要內(nèi)容,，明確第三方評估機(jī)構(gòu)應(yīng)基于評估工作對運(yùn)營單位提出防范措施和意見建議。

　　二是規(guī)定了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的評估要求和方法,。立足于城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營角度,，明確了線網(wǎng)控制中心功能評估、線網(wǎng)應(yīng)急能力評估、換乘站客流匹配評估等3個(gè)運(yùn)營安全評估項(xiàng)目的具體評估內(nèi)容,、方法及要求,。

　　三是規(guī)定了運(yùn)營安全隱患排查治理的評估要求和方法。按照隱患危害性,、治理難度和業(yè)務(wù)板塊,，明確了第三方評估機(jī)構(gòu)對隱患開展分析對照工作的范圍，提出了運(yùn)營安全隱患排查治理分析對照工作的評估內(nèi)容及具體方法,。

　　四是規(guī)定了運(yùn)營險(xiǎn)性事件的評估要求和方法。明確了對已發(fā)生的全部運(yùn)營險(xiǎn)性事件進(jìn)行評估和分析對照的具體內(nèi)容與方法,；針對未發(fā)生險(xiǎn)性事件的情況,，要求第三方評估機(jī)構(gòu)應(yīng)對運(yùn)營單位采取的管控措施進(jìn)行現(xiàn)場檢查分析，查驗(yàn)相關(guān)措施和治理手段落實(shí)情況的要求,。

原文鏈接：http://xxgk.mot.gov.cn/jigou/ysfws/201910/t20191024_3288179.html

信息來源：交通運(yùn)輸部官網(wǎng)