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6月8日,，交科院檢測技術(shù)（北京）有限公司正式發(fā)布廈門軌道交通3號(hào)線工程（廈門火車站-蔡厝站段）初期運(yùn)營前安全評估的意見,，評估專家組認(rèn)為廈門軌道交通3號(hào)線工程（廈門火車站-蔡厝站段）已具備初期運(yùn)營條件,。

6月1日-4日,，受廈門市交通運(yùn)輸局委托，交科院檢測技術(shù)（北京）有限公司組織專家,，對廈門軌道交通3號(hào)線（廈門火車站-蔡厝站段）的初期運(yùn)營條件進(jìn)行了全面檢驗(yàn)和科學(xué)評價(jià),。

初期運(yùn)營前安全評估是地鐵3號(hào)線通車前的最后一道把關(guān),，是對地鐵3號(hào)線（廈門火車站-蔡厝站段）開通載客運(yùn)營條件的一次全面檢驗(yàn)和科學(xué)評價(jià),，涵蓋規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè),、調(diào)試,、運(yùn)營準(zhǔn)備等多個(gè)環(huán)節(jié)，安全評估從這些環(huán)節(jié)入手,，對地鐵3號(hào)線（廈門火車站-蔡厝站段）進(jìn)行全面的對標(biāo)檢查,，是地鐵3號(hào)線開通前的最后一次“大考”。

這次的評審專家組由來自北京,、上海,、深圳,、寧波、西安等地市的20名軌道交通行業(yè)專家組成,，他們?nèi)烤邆涓呒?jí)專業(yè)技術(shù)職稱,，涵蓋了軌道交通土建、車輛,、供電,、通信、機(jī)電,、運(yùn)營等專業(yè),。

安全評估期間，專家們分成土建組,、車輛組,、供電組、通信信號(hào)組,、機(jī)電設(shè)備組和運(yùn)營組6個(gè)檢查組,，分別審閱相關(guān)工程驗(yàn)收文件和初期運(yùn)營準(zhǔn)備資料，按照《城市軌道交通初期運(yùn)營前安全評估管理暫行辦法》等國家規(guī)范文件的要求,，現(xiàn)場檢查地鐵3號(hào)線（廈門火車站-蔡厝站）的車站,、區(qū)間、車輛段,、變電所及控制中心,，并對23項(xiàng)設(shè)備系統(tǒng)和系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)情況進(jìn)行了測試檢驗(yàn)。

評估專家現(xiàn)場分組討論

專家們對地鐵3號(hào)線（廈門火車站-蔡厝站）的建設(shè)質(zhì)量和運(yùn)營準(zhǔn)備等以下幾項(xiàng)工作給予高度肯定和評價(jià),。

實(shí)現(xiàn)全國第一條礦山+盾構(gòu)工法組合施工的海底地鐵隧道貫通,，開創(chuàng)了國內(nèi)工程先河。

成功克服線路穿越錨索密集區(qū),、鷹廈鐵路,、筼筜湖等環(huán)境復(fù)雜地段。

風(fēng)雨連廊,、P+M停車場,、上下行雙扶梯的設(shè)置處處彰顯人性化設(shè)計(jì)。

緊鄰居民區(qū)的工段全封閉施工,、白海豚核心保護(hù)區(qū)泥漿“零排放”等措施有效保護(hù)周邊環(huán)境,。

5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋、列車客流智能分析系統(tǒng),、智能安檢等科技的應(yīng)用,，助力運(yùn)營水平邁上新臺(tái)階。

獨(dú)立自主完成了系統(tǒng)聯(lián)調(diào),，完成為期20天的試運(yùn)行跑圖運(yùn)行圖兌現(xiàn)率,、列車正點(diǎn)率等八項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)均優(yōu)于技術(shù)規(guī)范要求,。

下一步，廈門軌道集團(tuán)將在黨史學(xué)習(xí)教育中,，深入開展“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng),，根據(jù)專家組提出的意見，以強(qiáng)烈的使命感,、高度的責(zé)任感,，牢固樹立“目標(biāo)導(dǎo)向”、“問題導(dǎo)向”意識(shí),，緊盯問題清單,、壓實(shí)整改責(zé)任、明確整改時(shí)限,、落實(shí)整改措施,，全力以赴做好安全評估意見整改、優(yōu)化完善運(yùn)營服務(wù)等工作,，確保地鐵3號(hào)線高水平,、高品質(zhì)、全功能開通初期運(yùn)營,，為乘客提供更為舒適便捷的服務(wù),，助力廈門“兩高兩化”城市建設(shè)。

信息來源：廈門地鐵官方微信

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