4月21日,，《人民日報》頭版頭條刊登題為《當好復工復產(chǎn)“先行官” 交通物流打通“大動脈”》的文章,，報道我國交通運輸部門努力當好復工復產(chǎn)"先行官，助力打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”,。該文是人民日報“破解難點堵點 推動復工復產(chǎn)”系列報道的開篇文章,。
2月18日,，1144.95萬輛次; 3月2日,，2524.55萬輛次; 3月31日，3361.42萬輛次……在交通運輸部綜合應急指揮中心,，巨大的藍色屏幕顯示,，全國高速公路車流量在前3個月畫出一道V形曲線，目前仍在逐日走高,。
在中國鐵路調度指揮中心,，環(huán)形大屏上跳躍的數(shù)字同樣惹人注目：旅客日發(fā)送量從3月2日的201.4萬人次增至3月27日的302.6萬人次，閃爍的綠點密集成串,，點亮了中國地圖上的“雄雞”大動脈,。
“復工復產(chǎn)，交通運輸是‘先行官’,，必須打通‘大動脈’，暢通‘微循環(huán)’,?！币粤暯酵緸楹诵牡狞h中央科學研判、周密部署,，各地區(qū)各部門積極行動,，推動交通運輸業(yè)復工復產(chǎn)蹄疾步穩(wěn)，為各行各業(yè)復工復產(chǎn)提供了基礎保障、有力支撐,。
政策給力,，促人流物流有序轉動
凌晨，北京長安街邊的交通運輸部大樓物流保障辦公室里,，電話鈴聲此起彼伏,。自1月底以來，這間10多平方米的辦公室已三個月沒熄燈了,。作為各地運輸?shù)恼{度中心,，物流辦連軸轉、馬上辦,，發(fā)出一項項緊急指令——
“一汽集團要全面復工復產(chǎn),，急需湖北零部件!”3月初，求助電話從長春打來,。
“馬上協(xié)調!”放下電話,，工作人員立即與吉林湖北交通部門、中國鐵路,、一汽轎車共商對策,。很快，第四十九號緊急運輸任務指令在3月6日發(fā)出,。
次日下午,，滿載9200個汽車座椅座框骨架、9520個背框骨架的貨運列車從武漢啟程,，披星戴月奔向東北,。一汽的生產(chǎn)線滿負荷轉起來了!
復工復產(chǎn)，交通物流須先行,。連日來,，各部門、各地區(qū)努力保障交通秩序,，讓人流物流有序轉動起來,。
通堵點、清卡點,，暢通交通網(wǎng)絡,。
為加快復工復產(chǎn)，各地交通,、公安等部門密切協(xié)作,，撤站撤卡、保通保暢,。到3月15日,，各類堵點和卡點實現(xiàn)應撤盡撤,、應通盡通。4月8日零時,，武漢市也解除了離漢通道管控,，全國交通大動脈徹底暢通了!
先貨運、后客運,，恢復運輸秩序,。
“不停車、不檢查,、不收費,、優(yōu)先通行”……疫情發(fā)生以來，防疫物資,、關鍵原輔料,、重要生產(chǎn)設備及零部件、生活必需品等運輸享受“綠色通道”待遇,，全國貨運秩序保持基本正常,。進入3月，絕大部分省份恢復省際省內道路客運,，各地城鄉(xiāng)公交,、城市軌道交通也相繼運營。
降成本,、強保障,，提振企業(yè)信心。
“真是‘雪中送炭’!”3月30日,，從天津農商銀行得到100萬元低息貸款的左忠雨眉頭舒展,。
作為天津濱海港榮貨柜運輸公司總經(jīng)理，左忠雨這兩月來一直為資金奔走,。受疫情影響,，企業(yè)訂單減少、司機難返崗,，回款周期拉長,，到3月下旬，手頭資金只能維持一兩周,。
關鍵時刻,，天津交通部門聯(lián)合銀行為全市規(guī)模以上貨運企業(yè)推出專項低息貸款，解了左忠雨燃眉之急,，“周轉資金有了,，貨主復工也在加快，這個難關一定能過去!”
針對交通物流企業(yè)的經(jīng)營困難,，全國收費公路2月17日起免收通行費,，每天減免約15億元;階段性減免各種行業(yè)收費，對企業(yè)運輸疫情防控重點物資等取得的收入免征增值稅;對受疫情影響較大的物流運輸?shù)刃袠I(yè)企業(yè)提供金融支持……多項有力舉措及時出臺,，為企業(yè)紓困,，為行業(yè)助力。
“國家推出社保減免政策,，每月可省600萬元資金;各地開發(fā)區(qū),、物流園區(qū)主動減免倉儲租金，累計意向金額近千萬元;我們還從交通銀行拿到1000萬元財政貼息的專項再貸款,?！卑偈兰瘓F市場部總監(jiān)黃譯表示，一系列政策利好堅定了企業(yè)信心,。
復工提速,，交通運輸明顯回暖
70個足球場大小的成都傳化公路港內，川滇貴渝等地牌照的大貨車進進出出,，車水馬龍,。
“3月開始，一天一個樣,，公路貨運又恢復了正常狀態(tài)!”成都傳化公路港總經(jīng)理潘中華說,，園區(qū)2月12日復工后，1500家入駐物流企業(yè)也相繼復工,，到3月初基本復工完畢,。如今，由公路港發(fā)出的219條專線已恢復開通了216條,，每天進出車輛近萬臺,，與往年高峰期相差無幾。
物流樞紐的熱鬧場面,，折射出整個交通運輸行業(yè)的回暖,。截至3月29日，全國公路,、水路運輸企業(yè)復工率達89.1%,，物流運輸呈現(xiàn)一派繁忙景象——
爭分奪秒，夜以繼日,，鐵路班列裝運忙,。
“這些日子，每天從這里離境的中歐班列有11列左右,，增幅明顯,。為此，我們深挖運輸潛力,，力爭快裝快運,，海關,、邊檢等部門也加快節(jié)奏，確保班列24小時順利通關,?！毙陆F路霍爾果斯站貨運車間主任石紅軍說，3月份以來,，新疆鐵路努力吸引貨源聚集,，精心組織中歐班列，開行規(guī)模不斷提升,。
據(jù)統(tǒng)計,，一季度，中歐班列共開行1941列,、發(fā)送17.4萬標箱,，同比分別增長15%、18%,，在特殊時期挺起了全國物資運輸?shù)摹颁撹F脊梁”,。
吊機林立，舟楫云集,，港口碼頭作業(yè)忙,。
3月26日下午，青島港自動化碼頭,，橋吊,、自動導引車等智能化裝備高效運轉，將“意月”輪上的集裝箱逐個裝卸至堆場,。疫情發(fā)生以來,，青島港堅持24小時不間斷作業(yè)，自動化碼頭橋吊單機作業(yè)效率保持在35自然箱/小時以上,。
集裝箱接卸作業(yè)“零接觸”,，客戶在線辦理業(yè)務，集卡快速通過智能閘口……港口企業(yè)有條不紊推進碼頭作業(yè),，實現(xiàn)生產(chǎn)穩(wěn)中有進,。
加班加點，全速開行,，貨運航班往返忙,。
2月18日上午8時50分，一架從德國法蘭克福起飛的南航貨運包機,，載著66噸關鍵汽車配件降落上海浦東國際機場,，為加快復工的汽車企業(yè)送來“及時雨”。2月16日以來,，南航全面恢復貨機運輸,，增加大量加班包機,。3月份，南航777貨機計劃執(zhí)行246班,，日利用率達16.36小時,，同比增加2.01小時,，創(chuàng)歷史同期新高,。
順豐航空增開歐美航線，執(zhí)行防疫物資包機210班;郵政航空增開到俄羅斯,、比利時的航線,，運輸郵件4.2萬件、292噸……一家家民航,、快遞企業(yè)快速響應,、團結協(xié)作，架起“空中大通道”,。
運輸暢通,，助力各行各業(yè)復工復產(chǎn)
這邊，滿載粉煤灰的列車剛停穩(wěn),，那邊,，一輛輛貨運汽車就魚貫而出——云南玉溪南站的貨場運轉緊張有序。很快,，來自貴州六盤水的粉煤灰便抵達中老昆萬鐵路的建設工地,。
“全面復工復產(chǎn)以來，每月需要2200多噸粉煤灰,，可附近電廠產(chǎn)出少,，只好長途調運?！痹谥欣翔F路最長隧道——安定隧道,，來自中鐵十九局的項目部經(jīng)理王海峰說，緊要關頭,，昆明鐵路部門特事特辦,，搶運了一大批粉煤灰。目前,，云南省在建的重點鐵路項目751個施工點全面復工,。
大江南北，交通運輸?shù)幕嘏?，為助力各行各業(yè)復工復產(chǎn),、滿足民生需要發(fā)揮了重要作用。
——要素往來無障礙,，產(chǎn)業(yè)鏈條動起來,。
“急啊!裝著1萬多噸白云石的船停在碼頭卸不了,，再耽誤兩天，玻璃生產(chǎn)線就得停了……”2月16日,，浙江紹興港航部門在走訪市內碼頭時,，獲悉一家企業(yè)的緊迫需求。
“手把手”輔導填資料,，熱心提供防疫物資,，在吊機裝卸工未到崗時允許碼頭調來挖機、搬運石材……第二天一早,，港航部門聯(lián)合街道急赴碼頭現(xiàn)場協(xié)調,。3個小時后，碼頭正式復工,，當天卸下500噸白云石,。
貨要到位，人要到崗,，“點對點,、一站式”運輸加班加點。一個多月時間,，累計有近400萬名農民工通過務工專列,、列車包車廂、客運包車等順利返崗,。到4月上旬,，農民工返崗運輸基本完成。
復工快起來,，負擔降下去,。國鐵集團階段性讓利鐵路貨運雜費3.8億元，港口企業(yè)將貨物港務費與設施保安費均降低20%,，菜鳥網(wǎng)絡聯(lián)合淘寶拿出10億元補貼出口物流,、商家入倉……在努力確保員工回得來、原料供得上,、產(chǎn)品出得去的同時,，不少交通物流企業(yè)還主動讓利，為實體經(jīng)濟降成本,。
——農資農具到田頭,，春耕生產(chǎn)不發(fā)愁。
“化肥運不走,，我們犯愁,，農民也著急!”1月底，瞅著倉庫里堆得老高的化肥，內蒙古天潤化肥有限公司物流部部長王南犯了難,。這時,，呼和浩特鐵路部門伸出了援手：騰出棚車，搶運農資,，運力增加50%,，運費下浮9%!2月初至今，近7萬噸化肥陸續(xù)從車間抵達田間,，王南終于長舒了一口氣,，“運力充足，企業(yè)和農民都踏實,?！?/span>
農時不等人。為保障春季農業(yè)生產(chǎn)物資運輸,，有關部門積極行動，加強協(xié)調,。3月初,，春耕農資運輸主動脈基本貫通。
——快遞配送奔走忙,，百姓生活有保障,。
“忙!大家網(wǎng)購熱情高，一天收派200多件,，比以前翻了近一倍,。”晚上7點,，北京市朝陽區(qū)金地中心廣場旁,，順豐快遞小哥王大揚仍在等待客戶取件。鑒于眼下不少小區(qū)實施封閉管理,，公司特地調整了收派流程——有人負責在網(wǎng)點與派送點間來回搬運,，有人在指定派送點駐扎工作，“一站一天,，但客戶更方便,，辛苦些不算啥!”
中國郵政、順豐,、京東等企業(yè)春節(jié)期間不停工,，保障各地群眾基本需求;蘇寧物流聯(lián)合家樂福推出“福社圈”到家服務，1個月間業(yè)務量提升4倍……一家家快遞配送企業(yè)充分利用智能快遞柜,、無人機等技術,，推出無接觸配送、“商超+快遞”、倉配一體等新服務,，盡己所能減輕疫情對百姓日常生活的影響,。
在湖北、武漢,，消失了兩個月的鳴笛聲回來了!3月25日,，武漢恢復117條公交線路運營;3月28日，6條軌道交通線路重新運營,，中歐班列(武漢)恢復常態(tài)化運營;3月29日,，宜昌三峽機場正式復航……4月8日當天，276列旅客列車從武漢開往上海,、深圳,、成都、福州,、南寧等地……用市民邢影的話說：“武漢的煙火氣回來后,，又是一片車水馬龍!”
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信息來源：交通運輸部微信公眾號
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