交通是基礎(chǔ)性,、服務性,、引領(lǐng)性,、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),，是興國之要,、強國之基,。新中國成立70年來,，特別是改革開放以來,，我國交通基礎(chǔ)設施加速成網(wǎng),，運輸服務能力連上臺階,，為百姓生活帶來巨大便利，也在國民經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了重要的先行作用,。
綜合交通運輸網(wǎng)絡日趨完善
新中國成立之初,，全國鐵路總里程僅2.2萬公里，沒有一條高速公路,，只有12條民航航線……伴隨著改革開放帶來的放開市場,、建立社會化融資機制等舉措的落地，交通基礎(chǔ)設施建設的步伐加快,。特別是黨的十八大以來,，現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設進入新階段，多種運輸方式齊頭并進,。
“30年前,，我們還在為出門難求一張坐票而苦惱；而今天我們?nèi)ゾ嚯x1000公里以外的城市開會,、辦事后可以當日返回,，并可選擇不同的交通方式?！敝袊こ淘涸菏苦嵔↓埜锌?。到2018年末，鐵路路網(wǎng)縱橫延伸，全國鐵路營業(yè)總里程達13.2萬公里,，較1949年增長5.0倍,，高鐵營業(yè)總里程居世界第一；公路路網(wǎng)四通八達,，全國公路總里程達485萬公里,，是1949年的60.0倍；民航面貌煥然一新,，定期航班航線總條數(shù)達4945條,，是1950年的412.1倍。
在中國工程院院士傅志寰看來,，建設交通強國,，要建設交通大通道，構(gòu)建經(jīng)濟走廊,，打造發(fā)展的脊梁,；要依托高速、便捷,、網(wǎng)絡化的現(xiàn)代交通,，縮短時空距離，促進區(qū)域一體化,；激活交通乘數(shù)效應,，使高鐵經(jīng)濟、港口經(jīng)濟,、空港經(jīng)濟茁壯成長,。
70年來，我國交通運輸經(jīng)歷了從“瓶頸制約”到“初步緩解”,，再到“基本適應”的發(fā)展歷程,。目前，由鐵路,、公路,、水路、民航等多種運輸方式組成的綜合交通運輸體系基本形成,，“五縱五橫”綜合運輸大通道基本貫通,，交通運輸服務保障能力顯著提升，國民經(jīng)濟主動脈作用日益顯現(xiàn),。
運輸服務能力顯著提升
2018年,，全國主要運輸方式完成貨運量515億噸，貨物周轉(zhuǎn)量204686億噸公里,，是1949年的275.3倍和793.8倍,，年均分別增長8.5%和10.2%。如今的中國，已是全球貨運量最大,、運輸最繁忙的國家,。
——四通八達的交通運輸網(wǎng)絡，支撐起南來北往的繁忙物流,。2018年末,，我國高速公路總里程已居世界第一。高速公路的發(fā)展,，極大提高了我國公路網(wǎng)的整體技術(shù)水平,，優(yōu)化了綜合立體交通網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，對提高交通供給能力,、有效滿足交通需求,、緩解交通瓶頸制約發(fā)揮了重要作用。世界銀行專家評價,，在構(gòu)建現(xiàn)代化高標準的國家公路網(wǎng),、推進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展和促進社會團結(jié)方面，中國處于全球領(lǐng)先地位,。
——量質(zhì)齊升的先進設備,，滿足了與日俱增的貨運需求。70年來,，我國鐵路機車,、民用汽車,、民用飛機等交通設備保有量迎來了大幅提高,。到2018年末，全國鐵路擁有機車2.1萬臺,；民用汽車保有量2.3億輛,，是1949年的4564.1倍；民用飛機由1985年的404架增至2018年的6134架……數(shù)量激增的同時,，各類設備也在不斷創(chuàng)新,。“復興號”列車,、C919大型客機,、2.1萬標箱全球最大集裝箱船相繼問世，鐵路重載列車實現(xiàn)牽引重量從2萬噸到3萬噸的跨越……近年來,，以高速列車,、大功率機車、大型客機為代表的一批高性能鐵路和飛機裝備技術(shù)逐步達到世界先進水平,。
“旺盛的需求與資源約束需要我們多上拉得多,、跑得快的先進運輸裝備，而且必須安全可靠、自主可控,?！苯煌ㄟ\輸部科學研究院院長石寶林認為，交通先進設備的大范圍應用和水平提升適逢其時,，有效滿足了發(fā)展帶來的旺盛貨運需求,。
——運輸服務轉(zhuǎn)型升級，提高貨物流轉(zhuǎn)效率,。
“近年來我國逐步形成了便捷,、高效、智能的貨物運輸服務體系,，一批國際領(lǐng)先的現(xiàn)代技術(shù)廣泛應用,，多式聯(lián)運、無船承運,、無車承運等貨運組織形式快速發(fā)展,。”石寶林說,，這些成果使物流效率得以大幅提高,，為降低物流成本、改善營商環(huán)境,，進而支撐實體經(jīng)濟發(fā)展貢獻突出,。
從交通大國邁向交通強國
根據(jù)今年9月印發(fā)的《交通強國建設綱要》，到本世紀中葉,，要全面建成人民滿意,、保障有力、世界前列的交通強國,。交通強國會是什么樣,？從交通大國邁向交通強國，還需做哪些工作,？不少專家表示,，建設交通強國是一項系統(tǒng)工程，必須統(tǒng)籌推進,、久久為功,。
——發(fā)揮先行作用，強化戰(zhàn)略支撐,?！艾F(xiàn)代社會與交通密切相關(guān)，國家要強盛,，交通須先行,?！苯煌ㄟ\輸部規(guī)劃研究院院長陳勝營認為，建設交通強國,，就要加快推進質(zhì)量變革,、效率變革和動力變革，不斷提高交通運輸產(chǎn)品和服務供給質(zhì)量,，全面提升綜合交通體系整體效率,，加快建立科技創(chuàng)新引領(lǐng)新格局，形成完善的交通現(xiàn)代治理體系,，在全球新一輪競爭中贏得主動,。
——點燃創(chuàng)新引擎，收獲強大動力,?！敖煌ㄟ\輸行業(yè)的飛速發(fā)展離不開交通科技的支撐與推動?！编嵔↓堈J為,，建設交通強國，就要打造富有活力,、智慧引領(lǐng)的交通科技創(chuàng)新體系,，同步開展科技創(chuàng)新、體制創(chuàng)新,、管理創(chuàng)新,，讓中國交通的硬實力與軟實力均步入世界前列?！拔磥?，我們應當瞄準全球新一輪科技革命具有前瞻性、顛覆性的前沿科技領(lǐng)域,，研發(fā)車輛自動駕駛,、超高速軌道列車,、無人機,、智能船舶等各領(lǐng)域新一代智能交通工具。同時,，構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系,，促進各種運輸方式數(shù)據(jù)互聯(lián)共享?！笔瘜毩终f,。
——強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成發(fā)展合力,。石寶林認為,，我國下一步應加強運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整,，推進大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運有序轉(zhuǎn)移，同時推動鐵水,、公鐵,、公水、空陸等聯(lián)運發(fā)展,，優(yōu)化組織模式,，提高物流效率，從而打造一流的綜合交通運輸服務體系,。
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信息來源：交通運輸部官方微信公眾號
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