“不知不覺已經過去了一個小時。來自交通運輸領域的5位代表與大家一起分享了他們工作中的點滴，他們的故事也是新中國成立70年來經濟社會發(fā)展的一個縮影,?！敝鞒秩说慕Y束語，為7月5日國務院新聞辦公室舉行的5位“交通長”與中外記者見面會畫上了句號。
去年6月22日，也有5位優(yōu)秀交通人走進國新辦新聞發(fā)布廳答記者問。今年的5位交通人有些不同,，分別有“指揮長”“段長”“車長”“船長”和“機長”的身份。
深中通道管理中心副主任兼總工程師宋神友作為重大建設工程“指揮長”代表首先發(fā)聲,。全長24公里的深中通道,，是連接廣東省深圳市和中山市的海上通道，也是集“隧—島—橋—水下樞紐互通”于一體的超級工程。
“通過引進—消化吸收—再創(chuàng)新,，我國走出了一條自主建設和創(chuàng)新發(fā)展的道路,，形成了完整的橋梁工業(yè)體系和規(guī)范標準體系。作為一名橋梁結構工程師,，我個人也非常自豪,！”宋神友介紹，大學畢業(yè)后,，他從事了13年的橋梁工程設計工作,，親眼目睹了我國橋梁建設水平突飛猛進的提升。
“車長”代表——北京公交集團第四客運分公司1路公交車駕駛員常洪霞接過話筒,。在長安街上綿延馳騁了數十載的1路公交車承載了很多歷史記憶,，現在已成為國內外游客游覽北京的熱門線路。
“公交車輛從依賴進口,、改裝卡車,，到實現國產、科技領跑,；公交線路從不出二環(huán),，到現在長途公交化；支付方式從月票,、紙票,、IC卡，到現在刷碼乘車,?！背：橄冀榻B，工作18年來,，她親身感受到了北京交通的發(fā)展,。“我將為乘客提供更加安全,、舒適的公交運營服務?！背：橄夹χf,。
昔日蜀道難，今日蜀道暢,。作為“段長”代表,，參加工作20多年來，四川省宜賓市江安縣公路養(yǎng)護管理段段長曾云見證了四川農村公路養(yǎng)護的變遷,。
“那時路面大多是砂石路,，還有泥巴路。養(yǎng)護只能靠人力,，運輸材料也只能肩挑背扛或者靠簡易手推車,，養(yǎng)護起來特別困難,、特別辛苦?！痹普f,，通過國家對普通公路進行的大規(guī)模改建，原來的砂石路,、泥巴路全成了水泥路,、瀝青路。公路養(yǎng)護工作已走向機械化,、專業(yè)化,，養(yǎng)護工作效率明顯提高。目前,，四川省所有的市（州）都建立了機養(yǎng)中心,，縣鄉(xiāng)村三級管養(yǎng)體系基本健全，農村公路列養(yǎng)率達到了100%,。
在“船長”代表——交通運輸部海事局東海海巡執(zhí)法總隊“海巡01”輪船長姜龍眼里,，“海巡01”輪不僅是海事執(zhí)法的旗艦、應急救助的排頭兵,，更是藍色國土的守護者,。介紹起我國船舶的變化，他難掩興奮,。
“據我所知,，直到1960年，新中國才有能力建設萬噸級貨輪?，F在世界最大的,、由我國自主建造的、可以裝載2.1萬標箱的超大型集裝箱船已經航行在世界各地,?！苯堈f，新中國成立初期,，我國能夠用于水上安全監(jiān)管的巡邏艇不足10艘,，現在直屬海事巡邏艇有近900艘。交通運輸部海事局頒布實施了長江口船舶定線制后,，大船,、小船爭搶航道、亂穿航道的現象大為減少,，碰撞幾率也大幅下降,。我國水上運輸能力和監(jiān)管能力有了質的飛躍，通航環(huán)境也越來越安全。
“不久前,，電影《緊急救援》已經確定在明年大年初一上映,。這部電影是首部以我們救撈人為原型和題材，講述我們救撈故事的一部電影,。期待大家走進電影院,，通過這部電影進一步走近我們，了解我們的故事,?！薄皺C長”代表——交通運輸部東海第一救助飛行隊搜救機長萬秋雯說。
萬秋雯表示,，從前我國海上救援手段比較單一,，只能通過船舶施救。如今,，我國已經形成了“三位一體”的?？站葥凭W絡。2008年大學畢業(yè)后,，她加入救助飛行隊,。到今天，她已安全飛行2200多個小時,，完成救助任務278起,，救助遇險人員121人。
見面會上,，5位代表還回答了與會媒體記者的提問,。
原文鏈接：http://www.mot.gov.cn/jiaotongyaowen/201907/t20190708_3221920.html
信息來源：交通運輸部官網
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